Bánh răng hành tinh là hệ thống bánh răng, ngoài khả năng xoay quanh trục quay của chính chúng, giống như bánh răng trục cố định, trục quay của chúng còn quay cùng với vật mang hành tinh về trục của các bánh răng khác. Xoay quanh trục của chính nó được gọi là"e, xoay"e;, và xoay quanh các trục bánh răng khác được gọi là"e; Revolution"e;, giống như các hành tinh trong hệ mặt trời, do đó có tên.
So với truyền bánh răng thông thường, truyền bánh răng hành tinh có nhiều ưu điểm độc đáo. Đặc điểm quan trọng nhất là công suất có thể được phân chia khi truyền công suất và trục đầu vào và trục đầu ra nằm trên cùng một đường nằm ngang. Do đó, truyền bánh răng hành tinh đã được sử dụng rộng rãi trong các bộ giảm tốc, tăng tốc và truyền trong các hệ thống truyền cơ khí khác nhau. Đặc biệt là vì các đặc tính của"e, tải trọng cao và tỷ số truyền lớn"e;, nó đã được sử dụng rộng rãi trong máy bay và phương tiện (đặc biệt là xe hạng nặng). Bánh răng hành tinh cũng đóng một vai trò lớn trong việc truyền mô-men xoắn động cơ. Bởi vì các đặc tính của tốc độ và mô-men xoắn của động cơ' rất khác so với nhu cầu lái xe trên đường, để phân phối chính xác công suất của động cơ' của bánh răng hành tinh có thể được sử dụng để chuyển đổi. Truyền tự động trong ô tô cũng sử dụng các đặc điểm này của bánh răng hành tinh để thay đổi mối quan hệ chuyển động tương đối của các bộ phận khác nhau thông qua bộ ly hợp và phanh để có được các tỷ số truyền khác nhau.
Bánh răng hành tinh có các đặc điểm sau trong cấu trúc:
(1) Bánh răng mặt trời, vật mang hành tinh và bánh răng vành đồng tâm, nghĩa là chúng quay quanh một trục chung. Điều này có thể loại bỏ các bộ đếm và các bánh răng trung gian như các bánh răng được sử dụng trong truyền dẫn thủ công;
(2) Tất cả các bánh răng luôn được nối với nhau và không cần phải trượt bánh răng khi chuyển bánh răng, do đó ma sát và mài mòn nhỏ và tuổi thọ dài;
(3) Cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn và tải trọng của nó được phân phối cho một số lượng lớn răng có độ bền cao;
(4) Có thể thu được nhiều tỷ số truyền.
